Ту-154. В каком году перестали выпускать? Сколько сейчас в эксплуатации?

1

Поисково-спасательные работы на месте крушения самолета Ту-154

Фото: Артур Лебедев/ТАСС">

Поисково-спасательные работы на месте крушения самолета Ту-154

Фото: Артур Лебедев/ТАСС

Лайнер Ту-154, отправившийся из Адлера в сирийскую Латакию, потерпел крушение над Черным морем. Среди пассажиров — журналисты и артисты ансамбля им. Александрова. Этим же бортом должна была лететь Елизавета Глинка

Хронология событий

Утром в воскресенье, 25 декабря, принадлежащий Минобороны самолет Ту-154 пропал с радаров. Лайнер вылетел с подмосковного аэродрома Чкаловский в 1:38 мск. Как сообщил РБК дежурный аэродрома, перед вылетом самолет прошел предполетную подготовку и «до этого летал». В Адлере борт прошел дозаправку и отправился в Сирию. На связь Ту-154...

0 0
2

Сколько поколений перевез этот стремительный лайнер за время своей эксплуатации! Сколько людей влюбила в себя эта железная птица! И пассажиров, и тех, кто управлял этим, одним из самых сложных в пилотировании, лайнером. Планер этого самолета, по праву считается одним из самых красивых в мире. Сколько ностальгии оставляет он после себя, постепенно уходя с регулярных линий на заслуженный отдых...

Создание лайнера

Созданный, на базе бомбардировщика Ту-16, первенец Советского реактивного гражданского флота, Ту-104, как его не расхваливали, все-таки остался бомбардировщиком, только пассажирским. То есть вся техническая номенклатура осталась от Ту-16, изменился лишь фюзеляж. То же самое можно сказать и о Ту-124. Невысокое качество аэродинамики и бесперспективность компоновки двигателей привели к тому, что был создан совершенно другой самолет, вполне удачный Ту-134. Но стране Советов требовался конкурентный, во всех отношениях, лайнер. Который мог быть представлен во всем...

0 0
3
...
0 0
4
Здравствуйте!
Часто ведутся ПРОВОКАЦИОННЫЕ и АНТИРОССИЙСКИЕ разговоры, хорошо оплаченные западными фирмами (и идущими им на «пользу») - производителями самолётов, заинтересованных в том, чтобы покупали только ИХ самолёты, и чтобы российская авиация ПРЕКРАТИЛА СУЩЕСТВОВАНИЕ!
Аварийность российских самолётов ДАЖЕ НАМНОГО НИЖЕ «западных»!
Самый опасный самолёт в мире - Боинг 737 JT8D, являющийся модификацией самого востребованного самолёта Боинг 737. На каждые 500тыс. лётных часов приходится по одной аварии. Выпуск этой модели производился с 1967 до 1988 год, однако всего по миру до сих пор летает более 500 таких самолётов. В основном они эксплуатируются в отстающих странах, в том числе в России.
А ТУ-154 выпускается с 1971 года и по сегодняшний день. На эту модель приходится одна катастрофа на 1 млн. лётных часов (т.е. в ДВА раза НИЖЕ!).
При могут быть разные причины авиакатастроф
http://otvet.mail.ru/question/18183105/
Катастрофа с самолётом...
0 0
5

Наткнулся на интересную статью в интернете. Угадайте о чем? О Ту-154М. Наиболее интересные места постарался выделить жирным и курсивом. Я не поленился, прочитал. Интересно...

Ту-154 ещё полетает
05.03.2007

9 февраля 1972 г. совершил первый регулярный рейс по маршруту Москва- Минеральные воды гордость отечественного авиастроения - среднемагистральный самолет Ту-154. Таким образом, в феврале 2007 г . исполнилось 35 лет с начала его эксплуатации. Много это или мало? Классический поршневой авиалайнер Дуглас DC-3, первый полет которого состоялся в 1936 г., летает до сих пор. Лайнер Boeing-707, дебютировавший в 1958 г., по оценкам экспертов, будет эксплуатироваться до 2040 г. Так что по мировым меркам нашему Ту-154 с его 35 годами до пенсии еще далеко. Так же считает и Главный конструктор самого массового отечественного самолета Ту-154 Александр Шенгардт, прекрасно знающий историю самолета от первых линий на ватмане до сегодняшних дней. Цель нашей встречи -...

0 0
6
...
0 0
7
...
0 0
8

Упавший Ту-154 был в эксплуатации 33 года. По сообщению Минобороны, самолет имел большой запас по летному ресурсу, последний ремонт прошел в декабре 2014 года, а плановое регламентное обслуживание — в сентябре 2016 года. Но физическая надежность не отменяет такого понятия, как «морально устаревший»: выпущенные 30 лет назад самолеты, разумеется, проигрывают современным по многим параметрам — например, по сложности управления. В кабине Ту-154, в зависимости от модификации, должно быть от трех до пяти человек — пилоты, штурманы, бортинженеры (новым самолетам достаточно экипажа из двух пилотов). Самолет, о котором идет речь, — это Ту-154Б; как говорят, одна из самых проблемных модификаций.

Информация о приостановке эксплуатации Ту-154Б стала просачиваться лишь через два дня после трагедии. Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков включил переадресацию: «В Минтранс, пожалуйста». Министр транспорта Максим Соколов поступил примерно так же: «Решение об эксплуатации должны...

0 0
9
«Белавиа» прекращает эксплуатацию самолетов Тy-154 8

Последний рейс самолета советской эпохи Тy-154 белорусской авиакомпании состоится 29 декабря.

Рейс перевезет около 150 нефтяников из Нового Уренгоя в Гомель, затем состоится технический рейс в Минск. После этого самолеты типа ТУ-154 будут полностью выведены из эксплуатации белорусской авиакомпанией, передает msq.by.

О планах прекратить полеты на ТУ-154 говорилось в «Белавиа» давно. Самолеты уже не соответствуют европейским требованиям, не экономичны и устарели как морально, так и технически. В авиакомпании «Белавиа» приняли решение прекратить эксплуатацию данных судов сразу, после завершения сделки с «Боингом» о поставке трех новых самолетов 737-800 NG. Третий Боинг на днях приземлился в аэропорту Минск.

Многие авиакомпании в СНГ начали выводить самолеты ТУ-154 из своего авиапарка. Первой о выводе из парков самолетов советского производства — ТУ-154 объявила S7 Airlines. В ноябре 2009 года на ТУ-154...

0 0
10
Ту-154

Ту-154 - среднемагистральный пассажирский самолет. Работы по проектированию самолета в ОКБ А.Н.Туполева нача лись в 1963 году. Проектирование было направлено на получения максимальной экономической эф фективности самолета подобного класса в эксплуа тации.

Первый полет совершил 3 октября 1968 г., летчик-испытатель - Ю.В. Сухов. Первая серийная машина взлетела в 1970 г. Серийное производство самолетов Ту-154А с максимальным взлетным весом 94 т было начато в 1970 году. Первый регулярный рейс с пассажирами Ту-154 выполнен 9 февраля 1972 г. В конце 1975 года был разработан вариант Ту-154Б с максимальным взлетным весом 98 т. Изготовителем самолетов Ту-154 являлся Куйбышевский авиационный завод, а в настоящее время ОАО «Авиакор-авиационный завод» г.Самара. Всего было построено 930 самолетов типа Ту-154.

Основные модификации самолета: Ту-154, Ту-154А, Ту-154Б и Ту-154М. На самолетах Ту-154Б используется обычный комплекс авионики с электромеханическими средствами...

0 0
11

— Является ли возраст самолета поводом для беспокойства? Самолету, разбившемуся у берегов Сочи, было 33 года.

— Ресурс исчисляется в летных часах. Самолеты летают и по 40 лет. Этот Ту-154 налетал всего 7 тыс. часов. В 2014 году прошел капитальный ремонт на заводе в Самаре. Он использовался от случая к случаю.

Он не летал интенсивно, как в коммерческой авиации. Там налет составляет до 3,5 тыс. часов в год.

— Как можно охарактеризовать Ту-154 в эксплуатации?

— Это самый массовый самолет советского периода, который поднял нашу гражданскую авиацию. Самолетов было выпущено много, они летали с высокой частотой не только в СССР, но и за рубежом. За эти годы его конструкция была настолько «вылизана», что там не осталось никаких недоработанных углов. Все болячки, «детские болезни» были доработаны.

В этом отношении возраст самолета даже плюс. Он понятен и производственникам, и эксплуатантам.

Все было четко отлажено, поэтому он и получил широкое...

0 0