Warning: UPDATE command denied to user 'u328033'@'10.8.4.70' for table 'cache' query: UPDATE cache SET data = 'a:1486:{s:13:\"theme_default\";s:8:\"ukrcoal2\";s:13:\"filter_html_1\";i:1;s:18:\"node_options_forum\";a:1:{i:0;s:6:\"status\";}s:18:\"drupal_private_key\";s:64:\"c7658eb990debb63ec19a4babe1d6fa19377bd4723cf0d44365cadd71ff33a78\";s:10:\"menu_masks\";a:33:{i:0;i:127;i:1;i:125;i:2;i:124;i:3;i:120;i:4;i:117;i:5;i:63;i:6;i:62;i:7;i:61;i:8;i:60;i:9;i:59;i:10;i:58;i:11;i:57;i:12;i:56;i:13;i:45;i:14;i:31;i:15;i:30;i:16;i:29;i:17;i:28;i:18;i:24;i:19;i:22;i:20;i:21;i:21;i:15;i:22;i:14;i:23;i:11;i:24;i:10;i:25;i:8;i:26;i:7;i:27;i:6;i:28;i:5;i:29;i:4;i:30;i:3;i:31;i:2;i:32;i:1;}s:12:\"install_task\";s:4:\"done\";s:13:\"menu_expanded\";a:1:{i:0;s:20:\"menu-navigation-menu\";}s:9:\"site_name\";s:44:\"Угольный портал Украины\";s:9 in /home/u328033/ukrcoal.com/www/ukrcoal.com/includes/database.mysqli.inc on line 134
 Какие велосипеды (марка, модели) выпускалась (производились) в СССР? | Первый Угольный портал Украины

Какие велосипеды (марка, модели) выпускалась (производились) в СССР?

1
Советская эпоха оставила после себя серьезное «велонаследство». В годы СССР выпускалось большое количество велосипедов. Некоторые из них еще пылятся в гаражах, другие стали объектами коллекционирования. К сожалению, многие советские велосипеды уже забыты.

«ТАХИОН»

1


Спортивные велосипеды — предмет вожделения любого мальчишки. Каждый мечтал, чтобы его друзья смотрели с завистью на его велик, чтобы все они просили покататься на нем. И, пожалуй, лучше всего для этих целей мог послужить спортивно-шоссейный велосипед «Тахион», созданный Реджинальдом Воронцовым. Одно название этого велосипеда говорит само за себя: тахион — частица, движущаяся со скоростью, превышающей скорость света в вакууме. Значит, и велосипед должен быть быстрее своих конкурентов и давать преимущество спортсмену на треке. «Тахион» — специальная марка велосипеда, которая производилась на Харьковском велосипедном заводе. История его насчитывает немногим более 10 лет, так как выпускался он в период...
0 0
2

Лучшая велосипедная марка это: именно так звучал вопрос опроса, проведенного на сайте Топ 10 с 28.02.12 по 28.03.12. В опросе приняло участие 1025 человек. Результаты как всегда непредсказуемы, в десятку самых лучших велосипедных марок не попали Cannondale, Giant, Specialized. Другим удивительным фактом, стала вторая позиция марки Fort, опередившая таких гигантов как: Trek от Гарри Фишера, Cube, Merida.

1. Велосипеды GT 401 голос


Гари Тёрнер (Gary Turner, тот самый GT) начинал свою карьеру в гараже где-то в 1975 году с изготовления рам BMX, которые быстро стали популярными.
Ричард Лонг, используя выплаты по страховке как начальные инвестиции, открыл велосипедный магазин в Анахайме, штат Калифорния.
В магазине Ричарда продавалось так много рам Гари, что эти два человека решили объединить свои усилия. Решение оказалось правильным. Гари нравилось заниматься изготовлением отдельных частей целого, а Ричард был прирожденным коммерсантом с дипломом психолога....

0 0
3

Что движет человеком при покупке велосипеда? Желание начать здоровый образ жизни или просто получить двухколесный транспорт? В зависимости от поставленных целей складывается понимание, какой должен быть байк и какими характеристиками должен обладать. В магазинах такой богатый и разнообразный ассортимент,сейчас между велосипедами разных производителей, иногда, сложно найти какие-то разительные различия.

Мы предоставим рейтинг брендов производителей велосипедов, по версии велопортала «Велотурист».

Практика показывает, что при выборе не всегда нужно руководствоваться стоимостью, в случае с велосипедами правило «чем дороже, тем лучше» не всегда работает. То, что говорят нам бренды о себе, хороший ориентир, что бы выбрать для себя то, что нужно, именно нам.

Кто-то из производителей был пионером и сделал разительный вклад в развитие технологий, кто-то пошел путем инноваций или повторения или сделал свой качественный продукт. Но мы можем выбирать или любить тот или...

0 0
4

Считается, что в Советском Союзе только и умели, что копировать западные аналоги. Но это заблуждение: отечественные авто достаточно массово собирали за границей. Причем не только в странах соцблока, но и в Западной Европе.

ГАЗ-М20 "Победа"
Документацию на выпуск тогда еще совсем "свежего" автомобиля ГАЗ-20 передали в Польшу в 1950 году. Поляки нарекли свой автомобиль "Варшавой". Поначалу это была точная копия второй серии ГАЗ-20, но вскоре в конструкцию начали вносить изменения. В 1956 году завод FSO (Fabryka Samochodow Osobowych) полностью перешел на польские комплектующие для "Варшавы". В 1958 году машину оснастили новым, более мощным верхнеклапанным двигателем, а также видоизменили решетку радиатора. Тогда же поляки создали на базе "Варшавы" классический седан, универсал и развозной пикап. Так что в плане эволюции кузова "Победы" в соседней Польше зашли дальше, чем на ГАЗе. Правда, в 1958 году ГАЗ уже полным ходом переходил на выпуск "Волг". Польские инженеры в свою...

0 0
5

На протяжении довольно длительного периода времени в нашем государстве существовало две всем известных проблемы. Одна связана с определенной категорией соотечественников, другая – с путями, по которым вынуждены наши граждане передвигаться. Но в начале прошлого века образовалась третья беда – сфера промышленного производства, которая занимается изготовлением легковых автомобилей.

Удивительно, но в стране, которая может гордиться производством великолепной сельскохозяйственной и военной техники, мощных грузовиков, космический ракет, кораблей, самолетов и вертолетов, до сих пор не могут создать одно, действительно качественное и интересное легковое транспортное средство, на которое могут посмотреть иностранные граждане и сразу сказать – да, это действительно лучшая машина, которую я когда-либо видел.

Несколько возможных причин отечественных неудач в сфере производства легковых автомобилей

Автомобильная промышленность нашей страны зародилась во времена...

0 0
6

1960-е годы были наиболее плодотворной эпохой в истории советского автопрома. Без преувеличения можно сказать, что модели, созданные в эти годы, стали ориентиром для отечественных производителей на много лет вперед.

Москвич-408

В 1964 году появился Москвич-408, который удивил небывалой для советской малолитражки мощностью двигателя с двухкамерным карбюратором – 50 л.с. В 1967 году увидел свет Москвич-412, имевший большую даже для иномарок этого класса мощность – 75 л.с. В 1969 году вышли новые ЛуАЗы 969 - первые советские вездеходы и единственные на тот момент в СССР серийные автомобили с передним приводом.

Основные тенденции развития советского автопрома в 1960-е

В 1960-е годы наметился рост производства легковых автомобилей. Если в начале 60-х большее внимание уделялось грузовым машинам и армейской технике, то к концу данного периода ситуация поменялась.

Все выпускаемые в СССР автомобили в 1960-е гг. были в большей или меньшей степени...

0 0
7

«Паннония»

Мотоцикл «Паннония» стал еще одним культовым мотоциклом среди городской молодежи и мототуристов.

Производство «Паннонии» началось на заводе «Чаппель» в Будапеште в 1954 году. «Паннония» стала первым новым мотоциклом завода. Мотоцикл оснастили одноцилиндровым 250-кубовым двухтактным двигателем, четырехступенчатой КП. Новшеством оказалась закрытая цепная передача и дуплексная рама.

С 1954 по 1975 год в СССР было поставлено 286 959 мотоциклов.

Самой популярной моделью стала Pannonia 250 TLF. При весе 146 кг мотоцикл выдавал 18 л.с., не был привередлив к топливу, имел бак в 18 литров и надежную электрику. Кроме этого, завод выпускал модель с 350-кубовым двигателем и коляской.

Красота и совершенство линий мотоцикла до сих пор заставляют ценителей раритетов искать уцелевшие мотоциклы.

В 1968 году завод выпустил новую модель мотоцикла, скопированную с «Yamaha YDS-2», но в СССР решили, что мотоцикл слишком сложный и прекратили...

0 0
8

Как мы уже знаем из статьи «Российские часы. От Василия I до Николая II», до революции 1917 года в царской России была неплохо развита часовая промышленность. Основная ее особенность заключалась в том, что это было главным образом сборочное производство из иностранных деталей. Часовые механизмы производились в Швейцарии, Германии и Франции, а затем поставлялись в Россию. Крупнейшие в России торговцы и производители часов – Торговые дома Павла Буре, Генриха Мозера и Виктора Габю, имели планы открытия в нашей стране полноценных производств. Однако революция 1917 года и последовавшая за ней разруха не позволили их реализовать.

Советские часы. Первые годы после революции

Новая советская власть национализировала все предприятия и имущество часовых фирм. На их базе, а также за счет более мелких частных предприятий было образовано Агентство часов в составе Высшего совета народного хозяйства (ВСНХ). В 1920 году оно было преобразовано в Гострест Точмех (Государственный трест...

0 0